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Este otoño damos la bienvenida al C30 eléctrico
29 sep
La estación no ha hecho más que empezar y ya promete hacernos muy llevadero el comienzo del fresquito.
Después de las novedades anunciadas para el Salón del Automóvil de París, de los nuevos retos dentro de DRIVe… ahora esperamos con impaciencia la llegada del C30 eléctrico. El estreno será discreto, con 250 unidades en Europa, con previsión de aumentar esta flota si la experiencia es positiva.
Volvo demuestra una vez con esta versión 100% eléctrica del C30 su serio compromiso con el medio ambiente, apostando por los coches del futuro.
Todavía podemos revelar poco sobre este nuevo jugador, pero deciros que se alimenta por un pack de baterías de litio las que entregan su energía a un motor eléctrico que tiene la capacidad de poner al coche de 0 a 100 en 10.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 Km/h.
Respecto a la autonomía, contará con energía suficiente para unos 150 Km. Este ha sido el resultado de un profundo estudio sobre los hábitos de los europeos, que ha desvelado a Volvo que es una distancia que cubre el 90% de las necesidades de desplazamiento habitual de los conductores del continente. Además otro factor positivo es el económico, ya que se han calculado unos costes de tan sólo 3 euros cada 100 Km.
Estamos deseando ver rodar el nuevo C30 eléctrico y contaros más sobre él.
V60, nuevo sport wagon para 2.011
20 ago
Desde volvoforlive hoy hablamos del nuevo Volvo V60, que fue presentado en la Feria del Automóvil de París el pasado mes de octubre. Al menos un 90% de la producción anual de 50.000 vehículos del V60 se preve que acabe en manos de compradores europeos a su llegada en 2.011.
¿Qué estarán buscando estos compradores al decantarse por un V60?
Al tratarse de un sport wagon, ofrece:
- Espacio y flexibilidad.
- Deportividad, diseño deportivo y apasionantes propiedades de conducción.
- Sensación de calidad exclusiva del interior.
- Innovaciones técnicas relacionadas con la seguridad y el confort.
En cuanto al diseño exterior podemos destacar la pronunciada forma de cuña, las líneas de techo deportivo y el perfil de hombros a ambos lados tan característico ya de los modelos Volvo.
«Desde el punto de vista del diseño, la prioridad era hacer que el coche se asemejara lo máximo posible a un coupé, conservando al mismo tiempo el práctico espacio extra de la parte trasera. Nuestro sports wagon no trata de competir con el familiar tradicional. Aquellos clientes que deseen mucho espacio de carga disponen de nuestros modelos V70 o XC70», afirma Örjan Sterner, jefe de diseño exterior del nuevo Volvo V60.
Una vez en el interior destacaremos la flexibilidad de las plazas auxiliares, los asientos traseros se abaten en 40/20/40 de forma individual mientras que el asiento del acompañante lo hace en plano. Sin abatir ningún asiento el Volvo V60 tiene una capacidad de carga de 430 litros.
¿En qué consiste la equipación interna del V60?
- Nuevo control de tracción en curva, de tal modo que el coche tome las curvas aún con mayor suavidad, nueva mejora del sistema de control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC).
- Sistema Pedestrian Detection que sirve para evitar colisiones con peatones cuando se circula por debajo de 35 km/h.
- Sistema City Safety, sitema de precolisión contra otro vehículo, que funciona hasta a 30 Km/h y trata de frenar el vehículo si el conductor no reacciona a tiempo ante un obstáculo, como un coche parado o que ha aminorado notablemente su velocidad.
Diésel DRIVe con emisiones inferiores a 115 g/km
Durante el transcurso del primer año de producción, se presentará también una versión DRIVe del nuevo V60, que incorporará un motor diésel de 1,6 litros. El consumo de combustible es de unos escasos 4,3 l/100 km (mixto UE, cifras preliminares), que se corresponde con emisiones de CO2 inferiores a 115 g/km. El motor genera 115 caballos y 270 Nm de par y solo estará disponible con cambio manual de seis velocidades.
Gama de motores:
Motores de gasolina Cilindrada Configuración Potencia Par
T6 3.0 6 cil. en línea 304 CV 440 Nm
2.0T 2.0 4 cil. en línea 203 CV 300 Nm
T5 2.0 4 cil. en línea 240 CV 320 Nm
T4 1.6 4 cil. en línea 180 CV 240 Nm
T3 1.6 4 cil. en línea 150 CV 240 Nm
Motores diésel Cilindrada Configuración Potencia Par
D5 2.4 5 cil. en línea 205 CV 420 Nm
D3 2.0 5 cil. en línea 163 CV 400 Nm
1.6 D DRIVe 1.6 4 cil. en línea 115 CV 270 Nm
Los híbridos plug-in de Volvo
29 jun
Todavía queda un año pero bien merece la pena la espera.
En 2012 Volvo comercializará una gama de híbridos que podrán funcionar con diesel y recargarse en un enchufe convencinal, así se da solución al problema de las estaciones de recarga para este tipo de vehículos. El proyecto se está sacando adelante junto con la eléctrica sueca Vattenfall, con la que trabaja Volvo buscando nuevas formas de vehículos eléctricos desde 2007. Esto demuestra que Volvo sigue centrando su atención en la tecnología verde para ajustarse a la visión de la compañía: DRIVe Towards Zero.
Estos Plug-in son el resultado de tantos cerebros dándole vueltas al tema durante años para conseguir una reducción tanto de emisiones de CO2, que se reducen a 50 g/Km, como de consumo de combustible. Y es que necesitarán sólo una tercera parte de diésel porque podrán recorrer grandes distancias en modo únicamente eléctrico, motor que por cierto ofrece una gran potencia.
Para que no nos quedemos sin uñas durante la espera Volvo presentará este verano tres V70 con esta tecnología.
