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Los C30 eléctricos empiezan el curso en septiembre
26 Ago
Este modelo será una realidad este próximo mes de septiembre, y supone una gran apuesta de Volvo en la linea de trabajo DRIVe “por una sociedad sostenible”, en palabras del Director de División de Vehículos Especiales de Volvo Lennart Stegland.
Esta primera entrega será de diez unidades de este compacto, el primero 100% eléctrico de Volvo, a la empresa de alquiler de vehículos de Gotermburgo Göteborg Energi. El proyecto de manera global contempla la producción de 250 unidades, aunque no se descarta aumentarla en función de la demanda.
Pero en esta primera fase se pretende evaluar su funcionamiento del C30 eléctrico en un régimen de trabajo normal, en especial el resultado de la carga, que ha dado una autonomía de una sola recarga de 150 Km en pruebas.
Ficha técnica del C30 eléctrico
- Su acabado exterior es prácticamente idéntico al C30 ya conocido por todos.
- En su interior encontramos los mismos sistemas de seguridad y confort que en el C30 estándar.
- Alimentación: batería de iones de litio.
- Tiempo de carga: 8 horas en una toma de corriente normal.
- Velocidad máxima: 130 Km/h.
- Tiempo de aceleración de 0 Km/h a 100 Km/h: 10’5 segundos.
- Autonomía: 150 Km.
Stegland se muestra positivo frente al futuro del C30 eléctrico y en general del vehículo eléctrico en Europa en el corto y medio plazo. Según él las prestaciones que ofrece el C30 eléctrico cubren las necesidades del 90% de los viajeros europeros, y nos cuenta que hay previsión de que entre 2.020 y 2.025 los coches eléctricos representarán el 10’3% de la cuota de mercado en los países de la Unión Europea.
Nosotros quedamos impacientes de ver a estos verdes Volvos en acción, les seguiremos la pista muy de cerca.
Los híbridos plug-in de Volvo
29 Jun
Todavía queda un año pero bien merece la pena la espera.
En 2012 Volvo comercializará una gama de híbridos que podrán funcionar con diesel y recargarse en un enchufe convencinal, así se da solución al problema de las estaciones de recarga para este tipo de vehículos. El proyecto se está sacando adelante junto con la eléctrica sueca Vattenfall, con la que trabaja Volvo buscando nuevas formas de vehículos eléctricos desde 2007. Esto demuestra que Volvo sigue centrando su atención en la tecnología verde para ajustarse a la visión de la compañía: DRIVe Towards Zero.
Estos Plug-in son el resultado de tantos cerebros dándole vueltas al tema durante años para conseguir una reducción tanto de emisiones de CO2, que se reducen a 50 g/Km, como de consumo de combustible. Y es que necesitarán sólo una tercera parte de diésel porque podrán recorrer grandes distancias en modo únicamente eléctrico, motor que por cierto ofrece una gran potencia.
Para que no nos quedemos sin uñas durante la espera Volvo presentará este verano tres V70 con esta tecnología.
Más sobre el nuevo Volvo C30
26 Dic
El C30 eléctrico tiene un aspecto parecido al del Volvo C30 convencional, a demás ofrece el mismo nivel de seguridad, confort y espacio que el vehículo de serie, aunque la diferencia más obvia está en el interior, son los nuevos instrumentos que el conductor tiene a su disposición. Los indicadores y gráficos son ligeramente distintos a los de un Volvo convencional. Los elegantes instrumentos combinados son muy fáciles de usar y en principio solo muestran velocidad y consumo de energía. Sin embargo, integra varios símbolos nuevos, como un indicador del estado de carga de la batería y otra información relevante para este tipo de vehículo.
A su vez, la experiencia de conducción también es diferente a la de un vehículo convencional. El C30 eléctrico no tiene marchas y la potencia del motor se desarrolla gradualmente, alcanzando la plena potencia de forma inmediata. Como a frirma el propio Lennart Stegland.”Conducir casi sin ningún ruido es una experiencia verdaderamente especial. La potencia se alcanza de forma casi instantánea. Necesitamos invertir mucho tiempo para verificar un sistema de transmisión que sea cómodo y seguro para el conductor y que al mismo tiempo utilice la capacidad de la batería de forma óptima a diferentes velocidades”.
Por otro lado, este tipo de motor utiliza aproximadamente la cuarta parte de la energía que necesita un motor alimentado con combustibles fósiles. La superioridad de esta eficiencia energética sugiere que el interés por los vehículos eléctricos crecerá a medida que aumenten los precios del combustible y las demandas de bajas emisiones de CO2 sean cada vez más estrictas.
Así mismo, el Volvo C30 presentado en Detroit está alimentado por baterías de iones de litio que pueden recargarse en una toma eléctrica normal de casa o en estaciones de servicio especiales en carretera. La carga de la batería completa tarda unas ocho horas. Por ellos, si el vehículo se recarga con electricidad renovable, las emisiones de CO2 podrían reducirse hasta cero desde la perspectiva del análisis del ciclo de vida.
Por último, la velocidad máxima con las baterías totalmente cargadas es de unos 130 km/h. La aceleración de 0 a 100 tarda menos de 11 segundos. La autonomía del vehículo es de hasta 150 km, lo que cubre las necesidades de transporte diarias de más del 90% de los conductores en Europa. Sin duda un respiro para la capa de ozono y el para todos los seres que tenemos que sufrir a diario la contaminación de las grandes ciudades.
