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Los híbridos plug-in de Volvo
29 Jun
Todavía queda un año pero bien merece la pena la espera.
En 2012 Volvo comercializará una gama de híbridos que podrán funcionar con diesel y recargarse en un enchufe convencinal, así se da solución al problema de las estaciones de recarga para este tipo de vehículos. El proyecto se está sacando adelante junto con la eléctrica sueca Vattenfall, con la que trabaja Volvo buscando nuevas formas de vehículos eléctricos desde 2007. Esto demuestra que Volvo sigue centrando su atención en la tecnología verde para ajustarse a la visión de la compañía: DRIVe Towards Zero.
Estos Plug-in son el resultado de tantos cerebros dándole vueltas al tema durante años para conseguir una reducción tanto de emisiones de CO2, que se reducen a 50 g/Km, como de consumo de combustible. Y es que necesitarán sólo una tercera parte de diésel porque podrán recorrer grandes distancias en modo únicamente eléctrico, motor que por cierto ofrece una gran potencia.
Para que no nos quedemos sin uñas durante la espera Volvo presentará este verano tres V70 con esta tecnología.
El motor del S60 es potencia, eficiencia y tecnología punta.
16 Nov
Volvo avanza la tecnología GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) de 180 HP, se trata de una tecnología innovadora de Volvo y que hará su debut con el S60. Estos motores reducirán el consumo y las emisiones contaminantes. Se trata de un inédito tetracilíndrico que combina la inyección directa de gasolina con la turbo-alimentación, con una capacidad cúbica 1.6 litros y un rendimiento de 180 CV. La inyección directa permite suministrar el combustible a la cámara de combustión (a alta presión) sin pasar por el colector de admisión, con lo que se consigue un mejor flujo de la mezcla aire/combustible, una pequeña cilindrada, una gran potencia y tan solo 5 litros de consumo medio (119 g/km de CO2).
Este motor se combina con el sistema Start&Stop, parada en los semáforos, y la Powershift de 6 velocidades, la caja de cambios mejorada. La dirección asistida eléctrica y un ingenioso sistema de cierre automático de la entrada de aire en la parrilla delantera, para conseguir una mejor aerodinámica, ponen la guinda en reducción del consumo.
Con este sistema, el conductor tendrá un modo de funcionamiento económico: “Drive-Mode”, con el que podrá limitar a voluntad diversos sistemas eléctricos o mecánicos del coche (aire acondicionado, gestión del cambio, dirección) para tener un consumo más eficiente.
El nuevo S60 también tendrá otras características tales como: encendido y apagado automático, sistema de dirección electrónico y un obturador en la rejilla haciendo las veces de un deflector (reduciendo la resistencia al aire cuando no se necesita tanto enfriamiento). Todo ello permite que el rendimiento de este modelo de motor sea de 75 km/gal, cuidando siempre una seguridad activa y pasiva.
