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	<title>Volvo. for life &#187; control</title>
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		<title>¿Manual o automático? Esa es la cuestión&#8230;</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Oct 2010 07:19:10 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ayer hablábamos en nuestra página de Facebook sobre la preferencia hacia uno u otro tipo de cambio. En general, y también ocurre así en España, preferíamos el cambio manual y hay quien dice que gran parte de culpa en eso la tiene nuestro desconocimiento hacia el cambio automático y una especie de leyenda urbana tejida]]></description>
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		<title>Declaraciones desde París</title>
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		<pubDate>Fri, 01 Oct 2010 08:56:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[El salón del Automóvil de París ha arrancado a lo grande, y Volvo no se lo ha querido perder y ha montado un stand estupendo en pleno salón. Ayer jueves 30 de septiembre compareció en rueda de prensa Stefan Jacoby, Presidente y CEO de Volvo Cars y declaró sin rodeos que el futuro de Volvo]]></description>
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		<title>2.020, el reto Volvo</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Jul 2010 10:19:12 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Volvo asegura que nadie resultará herido de gravedad o morirá en un accidente de tráfico dentro de un Volvo nuevo a partir de 2.020. No es palabrería sino el resultado de años de trabajo e investigación en torno a tu seguridad al volante. Volvo ha avanzado en este campo a lo largo de los años]]></description>
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		<title>Control de velocidad II</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 08:40:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[El control de velocidad, también conocido como regulador de velocidad o autocrucero (o cruise control en inglés y tempomat en alemán) es un sistema que controla de forma automática el factor de movimiento de un vehículo. El funcionamiento de este sistema es el siguiente, el conductor configura la velocidad y el sistema controla la válvula]]></description>
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		<title>Control de velocidad</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 10:33:55 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[¿Cómo funciona? Los controles de velocidad actuales pueden estar o no activados antes de usarse, ya que en algunos modelos está siempre activo pero no siempre en funcionamiento, en otros hay un interruptor para activarlo, otros tienen un interruptor para activarlo que debe presionarse después de arrancar el motor. Es decir, en la mayoría de]]></description>
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