Entradas etiquetadas con C30
Volvo en la alfombra roja
8 Sep
Sí señores y señoras, este post nace de un comentario de Anci en nuestra página de Facebook. Ella nos contaba que su Volvo clásico preferido es el P 1800 que aparece en The Saint conducido por Roger Moore en 1960.
Así que nos picó la curiosidad, nos hicimos 20 Kg de palomitas y nos hemos dedicado a ver pelis sin descanso buscando Volvos. Además de una buena indigestión estos son los datos que hemos pescado:
- El elegante P1800, precursor de este post podemos encontrarlo, además de en El Santo en la mítica serie Stargate SG-1. ¡Ah! y en la película The Saint de 1997 aparece un C70.
Roger Moore y su P1800 en The Saint, 1960
- Nos encontramos con un Volvo 240 por ejemplo en Good Bye Lenin!, o El Hombre Perfecto.
- En September 11th en 2002 pudimos ver un 850, así como en la película recién estrenada que revive a un Equipo A nunca olvidado.
- En Melrose Place, o en Los Amantes del Círculo Polar vimos un 940.
- El XC60 sale más que los vampiros en la saga Crepúsculo, donde también podemos ver al C30. Pero también nos lo encontramos por ejemplo en Mujeres Desesperadas.
- Su hermano mayor el XC90, se deja ver en series como Prison Break, O.C., o Gossip Girl. Y cine en El Día de la Boda, Rush Hour 3 con Jackie Chan (donde también vemos un S40), o como sucedió en 2009 se cuela en una película de Bollywood, aquí os dejamos una imagen:
XC90 en Bollywood
Un S80 aparece en American Pie en 2001, en La Isla ese mismo año, en Kill Bill: Vol.1, en Embrujada en 2005, en Love Actually o Historias de San Valentín este año,
El S60 lo encontramos en manos de 007 en Muere otro Día, Freaky Friday, La casa del lago, en la peli de Los Simpsons.
Hay chorrocientas pero como no somos acaparadores o dejamos completar esta investigación, dinos en qué peli te has encontrado un Volvo.
Los C30 eléctricos empiezan el curso en septiembre
26 Ago
Este modelo será una realidad este próximo mes de septiembre, y supone una gran apuesta de Volvo en la linea de trabajo DRIVe “por una sociedad sostenible”, en palabras del Director de División de Vehículos Especiales de Volvo Lennart Stegland.
Esta primera entrega será de diez unidades de este compacto, el primero 100% eléctrico de Volvo, a la empresa de alquiler de vehículos de Gotermburgo Göteborg Energi. El proyecto de manera global contempla la producción de 250 unidades, aunque no se descarta aumentarla en función de la demanda.
Pero en esta primera fase se pretende evaluar su funcionamiento del C30 eléctrico en un régimen de trabajo normal, en especial el resultado de la carga, que ha dado una autonomía de una sola recarga de 150 Km en pruebas.
Ficha técnica del C30 eléctrico
- Su acabado exterior es prácticamente idéntico al C30 ya conocido por todos.
- En su interior encontramos los mismos sistemas de seguridad y confort que en el C30 estándar.
- Alimentación: batería de iones de litio.
- Tiempo de carga: 8 horas en una toma de corriente normal.
- Velocidad máxima: 130 Km/h.
- Tiempo de aceleración de 0 Km/h a 100 Km/h: 10’5 segundos.
- Autonomía: 150 Km.
Stegland se muestra positivo frente al futuro del C30 eléctrico y en general del vehículo eléctrico en Europa en el corto y medio plazo. Según él las prestaciones que ofrece el C30 eléctrico cubren las necesidades del 90% de los viajeros europeros, y nos cuenta que hay previsión de que entre 2.020 y 2.025 los coches eléctricos representarán el 10’3% de la cuota de mercado en los países de la Unión Europea.
Nosotros quedamos impacientes de ver a estos verdes Volvos en acción, les seguiremos la pista muy de cerca.
C30 Lo primero es lo primero
5 Mar
Hoy os queremos acercar, las metas que se marcaron el gurpo de ingenieros de Volvo para solventar el reto de diseñar el nuevo Volvo C30. Por esto, el equipo que ha proyectado el nuevo C30 pretendía cumplir los sigueientes objetivos:
- Crear una oferta de diseño aún más interesante.
- Rejuvenecer el automóvil teniendo presente a la denominada “generación del iPOD”.
- Añadir más opciones de personalización para reforzar el concepto “un producto exclusivo y personal”.
Su nuevo frontal es único e su clase, y ya no tiene el mismo aspecto de “otro Volvo más pequeño”.
Sin duda, lo que ellos pretendían es que es el Volvo C30 sobresaliera entre la multitud desde el momento en el que el coche apareciese. Por ello, su frontal debía ser diferente, ya que es lo primero que se ve. A este se le incorporó un nuevo paragolpes delantero que contribuye a que las proporciones de los faros delanteros, la parrilla y el capó, fuesen distintos, consiguiendo de este modo un coche nuevo, con una nueva cara.
Asimismo, se puede ver que se utiliza un nuevo patrón en las rejillas, la zona de las luces antiniebla e incluso en la toma de aire inferior. La lámpara tipo “ADN” está integrada en el faro principal.
El nuevo morro tiene una parrilla más grande, con un nuevo entramado, y con el marco cromado. También podemos ver como se ha conseguido un entramado deportivo en forma de nido de abeja en la toma de aire inferior, que armoniza con la nueva parrilla de mayor tamaño.
El nuevo emblema de volvo también es cromado, más grande y está “liberado”, es decir, ya no está insertado en un recuadro.
Las molduras inferiores pueden obtenerse en dos versiones:
-En negro para el nivel de equipamiento más básico.
-Pintado en cinco colores en contraste para los niveles de equipamiento superiores.
Por otra parte, las luces traseras y el portón trasero se han convertido en los iconos de este modelo. Pero el parachoques posterior del C30 necesitaba algunas mejoras. Ahora el portón se refleja en el parachoques. También han dedicado un trato especial al diseño de la zona inferior del parachoques, tanto en los modelos con tubos de escape vistos, como en que los tienen ocultos. Este nuevo diseño del parachoques dota a la parte trasera del Volvo C30 de un aspecto potente.
Por último, se han instalado unos sensores del control de distancia de aparcamiento de última generación, dada la forma del parachoques trasero. Estos sensores se han colocado en pequeños huecos, para que tengan el ángulo correcto para esta función.
