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El futuro más ecológico del lavado de coches
31 Ago
Todos sabemos como lavar un coche manualmente, y si tenéis alguna duda leer el post publicado anteriormente en este blog . Pero si os dijera que lo hiciérais sin agua la cosa ya suena un poco diferente. ¿Qué es eso de lavado de coches sin agua? ¿Y la tapicería de tela? ¿Rallará la pintura de mi coche?
Veamos a grandes rasgos en que consiste.
Todo lo que necesitamos para poder realizar la limpieza es una gama de productos de limpieza de vehículos sin agua y balletas de microfibras. Herramientas como pinceles y cepillos ayudan a llegar a lugares de difícil acceso y obtener un resultado perfecto.
¡Comenzamos!
EXTERIOR
La limpieza exterior de un vehículo en seco se realiza mediante un producto que aplicándolo sobre la chapa del coche reblandece y envuelve la suciedad, lubricando la zona para poder retirar la suciedad sin peligro de dañar la pintura. El acabado que da este producto es un encerado protegiendo y prolongando la limpieza . De manera que en una sola operación limpiamos y enceramos nuestro coche, y lo mejor sin necesidad de agua.
Existen también productos específicos para restos orgánicos como mosquitos, tampoco precisan de agua pero se debe tener precaución en su uso ya que suelen ser bastante fuertes.
Para limpiar llantas en seco simplemente es necesario un producto especifico para llantas, un desengrasante demasiado fuerte o un acido pueden acabar con el acabado cromo de la llanta, adentrarse en un poro o simplemente dar un acabado mate nada agradable a la vista. Con un cepillo de cerdas de plástico procedemos a desincrustar el ferodo de la llanta para a continuación retirarlo con ayuda de una balleta.
INTERIOR
En el interior utilizaremos limpiadores neutros que garantizan una limpieza efectiva y la integridad de todos los materiales, plásticos, vinílos, tela, gomas. Aquí también es fundamental usar las herramientas adecuadas para obtener un buen rendimiento de los productos limpiadores.
La limpieza de los cristales no es solo importante para la visibilidad de la conducción , también ayuda a evitar que se empañen en otoño o invierno.
TEXTIL
Sin agua también podemos limpiar moqueta, alfombrillas ,techo y tapicería. Libre de humedades no hay peligro de estropear adhesivos, ni de que aparezca moho, o tengamos que espera horas con la calefacción encendida para evitar el molesto olor a humedad.
¿Cómo se hace?
Aplicar el producto directamente sobre la tapicería o en una balleta de microfibras para zonas como el techo ,frotamos y secamos el producto con una balleta que al mismo tiempo recogerá la suciedad . Sencillo, ¿verdad.?
Un dato: se calcula que en una limpieza exterior de un vehículo 5 puertas se utilizan entre 150 y 300 litros de agua.
Os invito a que nos conozcáis un poco más.
ECOWASH Limpieza de vehículos sin agua a domicilio
Mas de 50 millones de litros de agua ahorrados es nuestra contribución al reto por un consumo racional del agua. La confianza de particulares, empresas y concesionarios es la prueba de que la limpieza de vehículos sin agua es una manera mas cómoda , segura y ecológica de limpiar y cuidar nuestro coche.
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Más sobre el nuevo Volvo C30
26 Dic
El C30 eléctrico tiene un aspecto parecido al del Volvo C30 convencional, a demás ofrece el mismo nivel de seguridad, confort y espacio que el vehículo de serie, aunque la diferencia más obvia está en el interior, son los nuevos instrumentos que el conductor tiene a su disposición. Los indicadores y gráficos son ligeramente distintos a los de un Volvo convencional. Los elegantes instrumentos combinados son muy fáciles de usar y en principio solo muestran velocidad y consumo de energía. Sin embargo, integra varios símbolos nuevos, como un indicador del estado de carga de la batería y otra información relevante para este tipo de vehículo.
A su vez, la experiencia de conducción también es diferente a la de un vehículo convencional. El C30 eléctrico no tiene marchas y la potencia del motor se desarrolla gradualmente, alcanzando la plena potencia de forma inmediata. Como a frirma el propio Lennart Stegland.”Conducir casi sin ningún ruido es una experiencia verdaderamente especial. La potencia se alcanza de forma casi instantánea. Necesitamos invertir mucho tiempo para verificar un sistema de transmisión que sea cómodo y seguro para el conductor y que al mismo tiempo utilice la capacidad de la batería de forma óptima a diferentes velocidades”.
Por otro lado, este tipo de motor utiliza aproximadamente la cuarta parte de la energía que necesita un motor alimentado con combustibles fósiles. La superioridad de esta eficiencia energética sugiere que el interés por los vehículos eléctricos crecerá a medida que aumenten los precios del combustible y las demandas de bajas emisiones de CO2 sean cada vez más estrictas.
Así mismo, el Volvo C30 presentado en Detroit está alimentado por baterías de iones de litio que pueden recargarse en una toma eléctrica normal de casa o en estaciones de servicio especiales en carretera. La carga de la batería completa tarda unas ocho horas. Por ellos, si el vehículo se recarga con electricidad renovable, las emisiones de CO2 podrían reducirse hasta cero desde la perspectiva del análisis del ciclo de vida.
Por último, la velocidad máxima con las baterías totalmente cargadas es de unos 130 km/h. La aceleración de 0 a 100 tarda menos de 11 segundos. La autonomía del vehículo es de hasta 150 km, lo que cubre las necesidades de transporte diarias de más del 90% de los conductores en Europa. Sin duda un respiro para la capa de ozono y el para todos los seres que tenemos que sufrir a diario la contaminación de las grandes ciudades.
El C30 eléctrico ya está aquí
22 Dic
Volvo presentó en septiembre de 2009 en Detroit el C30 como prototipo de vehículo eléctrico, este nuevo paso hace que la compañía avance aun más en el desarrollo de este innovador concepto de vehículo. En este prototipo se incluirá un interior completo con todos los instrumentos y paneles, además de un paquete de baterías mejorado, como podréis ver en la ficha técnica que os hemos incluido más abajo.
Según Lennart Stegland, director de la división Special Vehicles de Volvo Cars, este primer prototipo les ayudó a identificar importantes problemas tecnológicos, como por ejemplo el paquete de baterías y los sistemas de seguridad, y resolverlos satisfactoriamente sin comprometer el divertido carácter del C30 de Detroit consiguiendo un modelo muy completo.
Por estos motivos, en 2010 pretenden fabricar una serie de vehículos de prueba para que un número de usuarios seleccionados los conduzcan durante dos años. El fin de Volvo Cars es adquirir una valiosa experiencia, una labor de investigación y comportamiento del consumidor.
Este revolucionario proyecto está respaldando por la Swedish Energy Agency con una financiación de 150 millones de coronas suecas.
