Medio Ambiente
Premio de diseño para Volvo Car Corporation en el Michelin Challenge Bibendum
23 may
Los tres coches Volvo presentados a la edición de 2011 del Michelin Challenge Bibendum en Berlín han logrado los resultados más altos en el evento internacional de la sostenibilidad.
El Volvo V60 Plug-in Hybrid logra el Premio Concurso de Diseño en la categoría de vehículos con motores de combustión interna.
El Volvo C30 eléctrico se presentó para competir por primera vez en el rally de 130 kilómetros. En total, 13 vehículos participaron.
El Volvo V50 DRIVe quedó en tercer lugar en el rally de 300 kilómetros con premios por la eficiencia del combustible. El Plug-in Hybrid V60 quedó en quinto lugar entre los 16 coches en el rally de largo recorrido y fue premiado por su aceleración. El coche puede acelerar de 0-100 km / h en 6,9 segundos.
“Estamos muy contentos con los resultados. Los coches reflejan la actitud intransigente de Volvo Car Corporation para los motores verdes”, dice Peter Mertens, vicepresidente senior de Investigación y Desarrollo en Volvo Car Corporation.
Volvo V60 Plug-in Hybrid – tres coches en uno
El Volvo V60 Plug-in Hybrid, que hizo su debut oficial en la prueba de carretera de Michelin Challenge Bibendum, integra las mejores propiedades de tres tipos de vehículo diferentes. El conductor selecciona el modo de conducción preferido a través de tres botones en el panel de instrumentos: pure, hybrid y power.
Las ruedas delanteras del coche son impulsadas por un motor turbodiésel de cinco cilindros de 2.4 litros. El eje trasero dispone de un motor de 70 caballos de fuerza eléctrica, que recibe energía de una batería de 12 kW de litio-ion.
Volvo C30 eléctrico – 150 km, con casi cero emisiones
El Volvo C30 eléctrico goza de un gran equipamiento, es cómodo, tranquilo y seguro como el estándar C30, mientras que al mismo tiempo ofrece al conductor una gama de hasta 150 kilómetros por carga con casi cero emisiones de dióxido de carbono. El coche tiene un motor de 111 caballos de fuerza eléctrica.
Volvo V50 DRIVe – 99 g/100 kilometros
El Volvo V50 DRIVe está equipado con un motor diesel de riel común de 1.6 litros turbo con inicio / parada y varias mejoras que aportan unas emisiones de CO2 de 99 g/km. El consumo de combustibles es de 3,8 litros cada 100 km.
Volvo Car Corporation participa en un proyecto para el desarrollo de la carga inductiva para coches eléctricos
19 may
Volvo Car Corporation está participando en un proyecto de carga inductiva. Junto con especialistas belgas y el desarrollo tecnológico de unidad de Flandes y otros, Volvo Car Corporation investiga el desarrollo de sistemas y métodos que no requieren de tomas de corriente ni cables de carga. Se trata de la carga inductiva, donde la energía es transferida de forma inalámbrica a la batería del coche a través de una placa de carga enterrada en la superficie del camino.
“El objetivo es, naturalmente, lograr que un coche eléctrico sea lo más cómodo posible”, explica Johan Konnberg, director del proyecto de la división de vehículos especiales de Volvo Car Corporation. Un Volvo C30 eléctrico será entregado a la unidad de Flandes el 19 de mayo para ser modificado para la carga inductiva. La entrega también marca un punto de partida formal para el proyecto, que se conoce con el nombre de CED (Continua Transmisión Eléctrica). Otros participantes, además de Volvo Car Corporation y la unidad de Flandes, que es propiedad del Estado belga, son el fabricante de autobuses Van Hool y el tranvía fabricado por Bombardier.
Transferencia inalámbrica de energía
En la carga inductiva, una placa de carga está enterrada en el suelo, por ejemplo, en el camino de entrada en casa, donde está estacionado el coche. La placa de carga se compone de una bobina que genera un campo magnético. Cuando el coche está aparcado encima de la placa, la energía se transfiere sin contacto físico con el coche. La energía que se transmite es de corriente alterna. Esto se convierte en corriente continua gracias al convertidor de voltajes integrado en el coche, lo que a su vez carga también batería del coche. La carga de una batería del tamaño instalado en el Volvo C30 eléctrico, 24 kWh, se espera que dure alrededor de una hora y veinte minutos, si la batería está completamente descargada. El sistema de carga a ser evaluado está proyectado para 20 kW.
Desarrollo y adquisición de conocimientos
Varios fabricantes de automóviles y empresas de tecnología están llevando a cabo la investigación en este ámbito, pero aún no hay fabricantes de coches que pueden ofrecer al mercado un producto terminado. “No hay todavía ninguna norma común para la carga inductiva”, dice Johan Konnberg. Hace hincapié en la importancia de estar involucrados en el desarrollo y el aprendizaje de la tecnología con el fin de crear un banco de sólida experiencia en este ámbito.
“Un aspecto de este proyecto es integrar esta tecnología en la superficie de la carretera y tomar la energía directamente desde allí. Esta es una solución inteligente para el futuro”, concluye Johan Konnberg.
El Volvo C30 eléctrico forma parte de la estrategia de electrificación ambiciosa de Volvo Car Corporation. Se trata de un coche muy bien equipado, cómodo, tranquilo y seguro, como el coche estándar, mientras que al mismo tiempo que ofrece al conductor una gama de hasta 150 kilómetros por carga con cero emisiones de dióxido de carbono. Las entregas del primer lote de 250 automóviles a clientes seleccionados en Europa comenzará en el segundo semestre de 2011.
Volvo Concept Universe
26 abr
Volvo presentó recientemente su último Concept Car. Se trata de una gran berlina de lujo llamada Volvo Concept Universe. Bajo unas líneas elegantísimas y agresivamente aerodinámicas, Volvo se acerca a modelos de la competencia como los grandes Audi A8, la Serie 7 de BMW o el Mercedes CLS.
El potente diseño exterior del Concept Universe se une perfectamente al diseño del interior. Unas líneas sobrias y sencillas hacen del interior un espacio exclusivo para amantes de la verdadera conducción.
En definitiva, el Volvo Concept Universe será un coche que, con toda seguridad, dará mucho que hablar.
