Archivo de julio, 2010
Se levanta el telón…
19 jul
Hace unos días nuestra amiga Marilo compartía con nosotros desde el muro de Volvo Car España un post de YO NO ME ABURRO con conclusiones sobre el Subject60 que han sido comunicadas por la organización recientemente. Y es que este evento era en realidad una tapadera para estudiar el comportamiento de los habitantes de 5 grandes ciudades europeas a través de diferentes pruebas.
Lo que más nos ha llamado la atención es que aunque todos nos consideramos nacidos en la ciudad más transgresora y atrevida del mundo solo los parisinos tienen datos que así lo confirman. Por el contrario, la representación española, los madrileños, demostraron ser bastante prudentes a la hora de conducir y tímidos a la hora de ligar.
El estudio estuvo constantemente supervisado y dirigido por antropóloga sueca Katarina Graffman, que ha recorrido las 5 ciudades donde se ha celebrado el Subject60 sin quitarle ojo a todos y cada uno de los asistentes al evento. Entre sus conclusiones destaca a los milaneses como los conductores más intrépidos con un 66% que admite conducir por encima del límite de velocidad permitido. Respecto a los hábitos de ligoteo el 30% de los milaneses reconoce hacerlo a diario, seguidos por los berlineses con un 46% que afirma ligar cada semana. Los siguientes son los londinenses, el 39% sale a ligar cada semana y el cuarto puesto lo ocupan los parisinos, con un 34% a la semana. Los madrileños, según el estudio, son los más tímidos a la hora de ligar pués solo un 13% asegura salir a ligar una vez a la semana.
Es París la ciudad que se ha mostrado más transgresora en todos los experimentos que se han llevado a cabo durante el Subject60.
La hazaña Gordon en su Volvo
16 jul
A Irv Gordon, profesor de ciencias jubilado, se le ha ocurrido la mejor manera del mundo para celebrar su 70 cumpleaños: al volante de su flamante Volvo P1800 de 1.966. Para demostrar al mundo que tanto al jinete como a la montura les sobran las fuerzas a pesar de los años, Gordon ha hecho de la celebración un reto proponiéndose recorrer un total de 3 millones de millas (4.830.000 Km) antes de cumplir los 73.
Todo empezó cuando en 1.966 Gordon se compró un Volvo P1800 y fue amor a primera vista 1.500 millas (2.415 Km), en las primeras 48 horas de su amistad. “Tres millones de millas por mi cumpleaños número 73 suena bien”, diio el profesor Gordon. Lejos de ser fanfarronería Irv Gordon está entregado a su reto y ha recorrido ya 2’8 millones de millas (4.508.000Km).
No es de extrañas cuando revisamos el currículum de este gran amante del automovilismo, que en sus tiempos mozos recorría unas 100.000 millas (161.000 Km) anuales. Todo uno ejemplo de amor por el motor, por Volvo.
Etanol, la apuesta de Volvo
14 jul
Prueba de que Volvo está comprometido con el medio ambiente es que en Suecia son líderes en la venta de vehículos ecológicos. En 2008, casi el 90% de las ventas de Volvo en Suecia conrrespondió a vehículos FlexiFuel. La última apuesta de la sueca al respecto es el etanol a partir de la biomasa, como alternativa al petróleo, abriendo un nuevo camino en el terreno de los biocombustibles.
Desde Volvo aseguran que la clave de que un proyecto de esta envergadura tenga un resultado satisfactorio es la cooperación entre producctores de vehículos, proveedores de combustible, apoyo del gobierno y por supuesto el cliente.
¿Por qué Volvo quiere bioetanol?
Este combustibles tiene bondades muy atractivas. Para empezar parece un buen medio para acabar con urgencia con el efecto invernadero, necesidad que Volvo considera primordial; ya que reduce en un 80% las emisiones de CO2 comparado con los combustibles fósiles.
Por otro lado, el mismo origen del etanol supone ya ventajas frente a otros biocombustibles, ya que la biomasa no es de cultivo tan intensivo como el grano, de manera que la agricultura agradecerá también el cambio, y además no precisa la utilización de tantos pesticidas y fertilizantes como otros cultivos con los que se producía etanol de primera generación.
De manera que se evitan críticas que recibió el etanol de primera generación como el efecto negativo sobre la biodiversidad y la escasez de alimentos a la que pueden llegar a llevar. Volvo tiene estos aspectos en cuenta ya que es consciente de que para llevar a término este proyecto, que considera perfectamente factible, se debe buscar el equilibrio entre impacto ecológico y social.
Decíamos que el etanol es algo más que una simple idea de laboratorio ya que Volvo pretende ponerlo en circulación en vehículos híbridos compatibles con biocombustible. De manera que se aprovecha una tecnología ya desarrollada y presente en el mercado. Atención que antes de que nos demos cuenta viviremos de hecho en un planeta un poco más verde gracias a Volvo y su programa DRIVE-e.
