Archivo de abril, 2010
C70, hacia nuevas fronteras …
27 abr
Seguro que el nuevo C70 no os ha pasado por alto, es difícil no fijarse en él. Su carrocería, sus colores, las llantas, el interior y que decir de sus motores de 140, 170 y 220 cv. Sin duda es puro carácter.
Su nueva imagen ha sido todo un reto para el equipo de diseño, quienes se han inspirado en los Volvo de mayor tamaño como el XC60 y el S60 Concept Car. Han aumentado el peso visual del vehículo, con un resultado excelente en el que se ha fusionado perfectamente elegancia y atrevimiento, tiene un gran estilo y personalidad, lo que le hace destacar del resto.
Este coche es idea para las personas que miman y, están dudando entre un cupé y un cabrio. Por eso su interior está pensado para ellos, cómodo y elegante, gracias a sus acabados y su amplia gama de tapizados. Entre ellos destacan los nuevos colores en cuero, Cranberry, Gris oscuro, Calcita y Cacao. Cualquiera de ellos es una apuesta ganadora, porque combinan a la perfección con el salpicadero, techo y resto de acabados del interior.
A esto se el suman unos colores valientes como el Rojo Flamish metalizado, elegante a la par de sofisticado. Un color ardiente y pasional que con ayuda de las nuevas llantas de aluminio Convector de 16”, Styx White de 17” y las Sirona Diamod Cut de 17” culminan un diseño que hará que las cabezas se giren a su paso.
Como funciona el sistema arranque/parada
15 abr
Para todos los que aún tengáis ciertas dudas sobre el funcionamiento del sistema Arraque/para de DRIVe, hoy os explñicamos su funcionamiento y las ventajas que este tiene sobre el consumo, como actúa sobre la seguridad del vehículo, y sobre su confort. Esperamos que os se de ayuda.
Una de las características más destacadas de este sistema es su SENCILLEZ, ya que la pantalla DIM mantiene al conductor informado. Por otro lado, debemos fijarnos en su eficiencia, ya que en condiciones de conducción combinada, la tecnología de Arranque/parada de DRIVe reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en el $-5%. En conducción urbana la reducción puede llegar al 8%, disminuyendo significativamente los costes de combustible y la cantidad de emisiones de carbono aportada por las personas que frecuente conducen en ciudades.
Se obtiene un consumo de combustible aún más bajo gracias a que la batería se recarga aprovechando la energía cinética del automóvil en lugar de usar el propio motor diesel para su recarga. Como es natural el motor no se detendrá automáticamente si no ha adquirido su temperatura operativa ideal, o si la batería no está lo suficientemente cargada. La batería se ha actualizado para soportar 1750.000 ciclos de Arranque/Parada.
Asimismo, este sistema nunca compromete ni la seguridad, ni el confort, esto se debe a que es indispensable que el conductor lleve abrochado el cinturón de seguridad en todo momento. Además, la función de Arranque/Parada de los DRIVe está programada para no detener automáticamente el motor en diversas situaciones: cuando se usa el acelerador, cuando se activa el ABS, cuando la temperatura exterior es inferior a 0 C o superior a 30 C, cunado existe el riesgo de que parabrisas se empañe, etc.
El rearranque automático es suave y perceptiblemente más rápido. Por tanto, el vehículo arranca sin demoras al cambiar el semáforo. Po lo que no afecta al confort. Además, esta función monitoriza el nivel de confort dentro del automóvil incluso cuando el motor está en modo Auto Parada. Por ello, aunque el sistema de aire acondicionado pasa a modo de espera cuando el motor no funciona, el motor arrancará nuevamente si fuera necesario para mantener una temperatura interior confortable. El sistema de sonido y otros elementos de confort de los pasajeros no se ven afectados.
