Archivo de marzo, 2010
Entrevista a Tito Belascoain
24 mar
A muchos de vosotros, el nombre de Tito Belascoain, puede que no os diga nada, pero si os digo que fue el merecido ganador de I Concurso de fotografía Volvo, la cosa cambia. Su fotografía “Vida Plena” fue premiada con un viaje a Austria para participar en el Ice Camp Volvo. Belascoain lo define como un viaje inolvidable, ahora nos contará en primera persona cómo ha vivido esta experiencia.

• ¿Qué te viene a la cabeza cuando piensas en el Ice Camp de Volvo?
Un viaje inolvidable, experiencias únicas, una organización excelente, unos paisajes indescriptibles, pequeños detalles cuidados al milímetro y nuevos amigos con los que espero mantener el contacto toda la vida.
• La excelencia y la calidad son dos valores asociados a Volvo, ¿Podrías definir así tu viaje? ¿Por qué?
No encontraría otra manera mejor para definirlo, durante los 5 días de viaje recibimos un trato admirable, siempre teníamos a la organización disponible para cualquier cosa que pudiésemos necesitar. Todo estuvo cuidado, hasta el más mínimo detalle, cada una de las actividades, las visitas o los restaurantes eran excelentes y de una calidad exclusiva.

• Siempre se ha definido a Volvo como una marca Premium, es decir una marca con un plus, con algo que le diferencia de las demás ¿Ha estado su viaje a esta altura? ¿Por qué o por qué no lo definirías como Premium?
El viaje superó con creces mis expectativas, conocía el carácter Premium de la marca en la fabricación y diseños de coches, pero no es muy conocido el lado Premium de sus viajes. Un viaje únicamente para 15 personas, durmiendo una noche en un iglú a más de 2.500m de altura, esquiando durante dos horas con toda una estación para nosotros solos, un guía enseñándonos todos los secretos de Saltzburgo…El viaje con Volvo, sin duda, ha sido una experiencia Premium.
• De todas las experiencias vividas con Volvo, ¿Con cual te quedas?
Desde un principio iba emocionado con la idea de dormir en un iglú, pero después de vivir los 5 días de viaje, es difícil elegir entre todas las experiencias que vivimos, quizá me quedaría con la de haber conocido la capacidad de Volvo para organizar viajes de aventura, y haber podido compartir con ellos esta experiencia.
• La seguridad y el cuidado del medioambiente son temas claves en la filosofía de la marca, ¿Cómo resumiría su viaje en estos términos?
Creo que no hay nada más respetuoso para el medio ambiente que dormir rodeado de hielo, en plena naturaleza y respirando el aire más limpio del mundo. La seguridad la ha aportado todo el equipo organizador del viaje, ver que todo esta bajo control, sin correr riesgos le hace a uno sentirse seguro, protegido incluso a 2.500m de altura.
• ¿Ha servido este viaje para cambiar tu visión de Volvo?
Mi visión de Volvo ha cambiado hacia un lado más aventurero, más dinámico. Tenía una idea más sobria o seria de la marca, me ha sorprendido mucho y muy gratamente.
• ¿Cómo han reaccionado los seguidores de su blog/facebook?
Ha sido una revolución. Tengo a todo el mundo muerto de envidia. Todos sabían que había ganado, muchos de ellos me ayudaron a conseguir y la mayoría conocía el programa de actividades desde el día que lo recibí en casa, pero nada más volver lo escribí todo en el blog, día a día e intentando no olvidarme de nada y ha recibido un montón de comentarios, todos diciendo lo mismo, “que pasada de viaje!!”. Solo con las visitas del día siguiente, se convirtió en el 2º post más leído del blog, no he parado de recibir comentarios en las fotos del grupo de Facebook, en fin, una auténtica locura. Siempre intento hacer participar a los fans de mi grupo lo máximo posible y contar todas mis experiencias tal cual las vivo para que de alguna manera puedan vivirlas ellos también. Al fin y al cabo, si no fuese por ellos no habría podido hacer ninguna.
C30 Lo primero es lo primero
5 mar
Hoy os queremos acercar, las metas que se marcaron el gurpo de ingenieros de Volvo para solventar el reto de diseñar el nuevo Volvo C30. Por esto, el equipo que ha proyectado el nuevo C30 pretendía cumplir los sigueientes objetivos:
- Crear una oferta de diseño aún más interesante.
- Rejuvenecer el automóvil teniendo presente a la denominada “generación del iPOD”.
- Añadir más opciones de personalización para reforzar el concepto “un producto exclusivo y personal”.
Su nuevo frontal es único e su clase, y ya no tiene el mismo aspecto de “otro Volvo más pequeño”.
Sin duda, lo que ellos pretendían es que es el Volvo C30 sobresaliera entre la multitud desde el momento en el que el coche apareciese. Por ello, su frontal debía ser diferente, ya que es lo primero que se ve. A este se le incorporó un nuevo paragolpes delantero que contribuye a que las proporciones de los faros delanteros, la parrilla y el capó, fuesen distintos, consiguiendo de este modo un coche nuevo, con una nueva cara.
Asimismo, se puede ver que se utiliza un nuevo patrón en las rejillas, la zona de las luces antiniebla e incluso en la toma de aire inferior. La lámpara tipo “ADN” está integrada en el faro principal.
El nuevo morro tiene una parrilla más grande, con un nuevo entramado, y con el marco cromado. También podemos ver como se ha conseguido un entramado deportivo en forma de nido de abeja en la toma de aire inferior, que armoniza con la nueva parrilla de mayor tamaño.
El nuevo emblema de volvo también es cromado, más grande y está “liberado”, es decir, ya no está insertado en un recuadro.
Las molduras inferiores pueden obtenerse en dos versiones:
-En negro para el nivel de equipamiento más básico.
-Pintado en cinco colores en contraste para los niveles de equipamiento superiores.
Por otra parte, las luces traseras y el portón trasero se han convertido en los iconos de este modelo. Pero el parachoques posterior del C30 necesitaba algunas mejoras. Ahora el portón se refleja en el parachoques. También han dedicado un trato especial al diseño de la zona inferior del parachoques, tanto en los modelos con tubos de escape vistos, como en que los tienen ocultos. Este nuevo diseño del parachoques dota a la parte trasera del Volvo C30 de un aspecto potente.
Por último, se han instalado unos sensores del control de distancia de aparcamiento de última generación, dada la forma del parachoques trasero. Estos sensores se han colocado en pequeños huecos, para que tengan el ángulo correcto para esta función.




