Los clientes de Volvo concienciados con el medio ambiente pueden comprar ahora un Volvo V70 o S80 diésel con un nivel de emisiones de CO2 de tan sólo 119 g/km, cifra que corresponde a un consumo de combustible de apenas 4,5 l a los 100 km.
“Se han producido rápidos cambios desde la presentación de nuestros primeros modelos de 119 gramos en París en otoño de 2008. El hecho de que hayamos logrado que dos de nuestros modelos más grandes de la gama estén por debajo del límite mágico de los 120 gramos demuestra que son pocos los competidores que podrán igualarnos a la hora de ofrecer a los clientes vehículos cada vez más ecológicos”, comenta el presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Stephen Odell.
Sólo los vehículos que ofrecen el mejor rendimiento ecológico de su categoría llevan el emblema DRIVe de Volvo. Además de los modelos Volvo V70 y S80, los otros modelos DRIVe con emisiones inferiores a 120 g/km son el Volvo C30 (99 g/km), el Volvo S40 (104 g/km) y el Volvo V50 (104 g/km).
Como anteriormente, las nuevas versiones de 119 gramos del Volvo V70 y S80 están equipadas con un motor diésel de 1,6 litros y caja de cambios manual. Desarrollan una potencia de 109 CV y un par máximo de 240 Nm.
Recarga inteligente de la batería y menos fricción
Los expertos en líneas motrices de Volvo han empleado dos técnicas para reducir las emisiones de CO2 de los anteriores 129 g/km (4,9 l/100 km) a 119 g/km (4,5 l/100 km):
- Recarga inteligente de la batería, con la que el sistema de control sólo permite que el alternador cargue la batería cuando el motor está funcionando a baja carga, por ejemplo, al conducir cuesta abajo.
- Reducción de la fricción de la correa que acciona el alternador y el compresor de aire acondicionado. El nuevo diseño de la polea del tensor y la polea del alternador reduce el consumo de combustible y genera menos emisiones.
“La recarga inteligente de la batería es la medida más importante. A ella debemos principalmente el haber podido reducir los niveles de emisiones por debajo de los 120 gramos, un hecho que aporta a los propietarios de los vehículos reducciones fiscales y otra serie de ventajas en numerosos países europeos. Es más, podríamos incluso decir que ofrecemos al conductor normal un depósito de gasolina gratis al año”, comenta Ulf Nordström, director técnico del proyecto en Volvo Cars.
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Para los que nos os han quedado algún fleco suelto, aquí os dejamos la serie de preguntas más frecuentes, contestadas con por los ingenieros de Volvo. Esperamos que os sean de ayuda.
1.Que sucede si me paso el día parándome, ¿no se agotará la batería?:
No. La función de Arranque/Parada monitoriza constantemente la batería y mantiene su tensión con la ayuda del motor. Y recuerde que la batería se ha modernizado para soportar 175.000ciclos de Arranque/Parada.
2.¿Qué sucede si el automóvil arranca cuando tengo una marcha puesta?:
Esto no es posible. El vehículo no puede llevar a cabo un arranque automático mientras la palanca de cambios no esté en punto muerto.
3.¿Qué sucede si tengo que desabrocharme el cinturón de seguridad mientras estoy conduciendo?:
No sucederá nada mientras el motor esté funcionanado, pero si necesitamos en modo Auto Parada, será preciso rearrancar el automóvil usando la llave.
4.¿Qué sucede si necesito poner el aire acondicionado al máximo mientras estoy esperando el semáforo en modo auto parada?:
El motor arrancará automáticamente si se precisa más potencia para mantener la velocidad del ventilador, o mantener la presión de los frenos, la temperatura del refrigerante o la tensión de la batería.
5.¿Qué tengo que hacer si el automóvil se cala?:
Basta con pisar el embrague (palanca de cambios en punto muerto). El motor arrancará automáticamente.
6.¿Qué sucede si estoy esperando en un semáforo en modo auto parada y accidentalmente pongo una marcha en el cambio sin pisar el embrague?:
Basta con quitar la marcha sin pisar el embrague. El motor arrancará luego automáticamente cuando se pise el embrague.
7.¿Qué sucede si la función arranque/ parada está activa y me paro en un semáforo, pero no quiero que le motor se detenga?:
Mantén el embrague pisado. O, como alternativa, puedes desactivar la función de Arranque/Parada pulsando el botón DRIVe.
8.¿Si desactivo la función de arranque/parada usando el botón DRIVe, cómo afecta esto el resto de las funciones?:
Desactivando el cotón DRIVe sólo se anulará la función de arranque/parada, que en otro caso estaría conectada por defecto.
9.¿Puede el automóvil arrancar automáticamente en auto arranque aparte de soltando el embrague en punto muerto?:
Sí. Lo más sencillo es usar el embregue, pero el Auto Arranque también puede activarse pisando el acelerador o bombeando el freno mientras el automóvil está en punto muerto.
Tags: arranque, conducción, consejos, dudas, parada
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La tecnología de Arranque/Parada que para y arranca el motor de forma automática, reduce el consumo de combustible y las emisiones deteniendo el motor cuando nos e necesita fuerza motriz, por ejemplo ante un semáforo. El sistema DRIVe de Arranque/Parada controla esta función sin comprometer la seguridad, el confort ni la comodidad de conducción. En realidad, después de unas pocas paradas, es una función que apenas se nota.
Como funciona:
Para comenzar debemos aclarar que la función de arranque/parada puede activarse y desactivarse a través del botón DRIVe.
Por ello, cuando el conductor para el vehículo y coloca la palanca en punto muerto y suelta el embrague, el motor se detiene. A continuación, cuando el conductor vuelve a pisar el embrague, el motor arranca (siempre y cuando el cinturón de seguridad del conductor esté abrochado y el trayecto prosiga).
Así es conducir un automóvil DRIVe con la función de arranque/Parada automático.
CARACATERÍSTICAS Y VENTAJAS:
-En ningún momento se compromete la seguridad, el confort ni la comodidad de conducción.
-Reduce la emisiones del consumo de combustible a 3,8 L/100Km en el Volvo C30 (3,9L/100KM S40/V50).
-Monitorización de los sistemas del automóvil incluso durante las paradas.
- Rearranque suave e instantáneo.
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